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工商時報【馬靜如、呂曼蓉國際通商法律事務所資深合夥律師、合夥律師】

立法院於105年12月6日三讀通過勞動基準法修正案,國定假日放假日及特別休假之規定自106年1月1日實施,輪班制休息時間之實施則由行政院另定施行日期。

一、周休二日及休息日加班之配套:

(一)每7日有2日休息,其中1日為例假(如周日),另1日為休息日。若合乎二、四、八周變形工時之事業,休息日得於總休假日數不變下調配。例如:實施二周變形工時之事業,勞工每7日中至少應有1日之例假,但每二周內之例假及休息日至少應有4日,不受限於每7日應有2日休息。

(二)休息日加班時數納入每月加班工時上限46小時、但1日仍不得超過12小時。介紹

(三)休息日加班費之計算:

勞工於休息日工作,2小時內:平日時薪再加給1又3分之1以上;在2小時內:平日時薪再加給1又3分之2以上。4小時以內,以4小時計;4~8小時以內者,以8小時計;8~12小時以內者,以12小時計。經典

例如:月薪36,000元之員工,平日時薪為36,000元/30日/8小時=150元。若休息日工作,2小時內之每小時加班費為150×1又3分之1=200元。第3小時起每小時加班費為150×1又3分之2=250元。

第9小時起,每小時除加班費外,須再付150元之工資。

附帶說明者,例假日原則上不得要求勞工加班,僅因天災事變或突發事變始得要求勞工於例假日加班,如有加班,加班費應加倍發給,並應給予補休。

二、輪班制勞工,換班之休息時間至少應有11小時。

三、國定假日依內政部之「紀念日及節日實施辦法」,共10種國定假日、放假日12天:

1.元旦(1月1日)。2.和平紀念日(2月28日)。3.農曆除夕。4.春節3日(農曆正月初一到初三)。5.兒童節(4月4日)。6.民族掃墓節(農曆清明節)。7.勞動節(5月1日)。8.端午節(農曆5月5日)。9.中秋節(農曆8月15日)。10.國慶日(10月10日)。

四、增加勞工特別休假。為提高資淺勞工特別休假權益,修正特別休假規定如下:

年資6個月~1年未滿者:3日;1~2年未滿者:7日;2~3年未滿者:10日;3~5年未滿者:14日;5~10年未滿者:15日;10年以上者,每1年加給1日,加至30日為止。

此外,明定「特別休假期日以勞工指定為原則」、「雇主應告知勞工排定特別休假」及「因年度終結或契約終止時特別休假未休完日數雇主應給付工資」、「雇主應於工資清冊記載特別休假之期日及未休之日數所發給之工資數額,並定期以書面通知勞工」、「勞工依本條主張權利時,雇主如認為其權利不存在,應負舉證責任」。

為加強督促雇主遵守勞基法,此次修法並增訂「雇主因勞工申訴所為之解僱、降調、減薪等不利處分之法律效果為無效」、「主管機關或檢查機構接獲申訴後於60日內將處理情形以書面通知申訴勞工,並應對申訴人身分資料嚴守秘密」。更對違反工資、工時等,提高罰鍰金額上限至新台幣100萬元,主管機關尚得依事業規模、違反人數或違反情節,加重其罰鍰至法定罰鍰最高額2分之1(即150萬元)。

下面附上一則新聞讓大家了解紀念日禮物時事

義守大學觀光餐旅學院承辦交通部觀光局茂林國家風景區管理處「二○一驚喜價七斑蝶生態研究暨永續觀光發展國際研討會」,昨(五)日上午在行政大樓十樓國際會議廳展開為期兩天的會議行程,廣邀官、學、研、國際專家學者與學子及近四十位茂林部落的居民著傳統服飾等共同參加,為茂林國家風景區及紫斑蝶永續發展提出建言。(見圖)

茂林國家風景區橫跨六鄉鎮,是南臺灣重要的觀光資源之一,山林資源與族群文化豐富,茂林紫蝶幽谷更是頗具盛名。民國九十八年莫拉克風災重創風景區,但近年各景點已逐漸恢復生機,許多活動更創造千萬產值,如賞蝶、荖濃溪泛舟等。

義大副校長李樑堅表示,國際化與產學合作一直都是義守大學辦學目標之一,此次由觀餐學院承辦國際研討會,不僅是理論與實務結合,也是學術與產業合作的最佳寫照哪裡便宜。交通部觀光局副局長劉喜臨指出,台灣觀光旅遊人次已突破千萬,期望在地文化、生態資源等能讓更多人看見。

會議以台、日、韓、新專家學者分享自身多年的觀察研究或是經歷等,包含斑蝶生態、原住民文化、永續觀光、國際觀光發展策略等各議題,集思廣益,使茂林國家風景區朝永續發展的方向前進。

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文/肇恩

原文出自創新拿鐵

Waze Mobile是一間來自以色列的公司,旗下產品Waze導航服務先後被Facebook、Apple、Google看中。在2013年2月11號,Google宣布以10.3億美金收購Waze,創下以色列公司有史以來被收購的最高金額。一個導航app為何能讓Google耗資鉅額收購? 難道是因為Waze擁有5,000萬用戶資料,還是因為Waze特別的群眾外包(由使用者提供道路資訊)?

本文三大重點:1.透過群眾外包與迅速解決問題,Waze在導航界脫穎而出。2.Waze靠即時路況與社群連結成功,與在台灣使用的隱憂。3.Google收購Waze的三大原因。

1. 透過群眾外包與迅速解決問題,Waze在導航界脫穎而出

2007年Waze在以色列創立,與其他導航最大的不同在,它是透過收集用戶提供的資訊,來更精確地提供道路實況。根據Waze的統計,有1/3的使用者願意提供路上遇到的狀況。正如Waze執行長說的:「如果自己做一件事,就能輕易地幫到別人,人們是很樂意的。」

靠著「群眾外包」的特色,2016年Waze擁有約6,500萬的用戶,在法國巴黎(一天約有93,000的活躍用戶)與英國倫敦(一天約有22,000的活躍用戶)尤其受歡迎。

(圖片來源:手機截圖,此圖片為Waze操作介面,各種符號代表著不同事情)

Waze在發展策略上,也與一般公司不同,當大家都追求快速成長,Waze選擇先將問題解決才繼續擴張。在2010年Waze剛收到2,500萬的募集資金,它的投資者都要求招募新員工、擴展市場,但Waze當時的執行長Noam Bardin卻選擇先解決當前問題。當時Waze遭遇的困境是,在客戶使用90天後,只有8%的顧客會繼續使用。於是Waze透過顧客回饋,找出顧客不滿意的地方,如;地圖不夠準確、路徑設定太慢等問題。在6個月後,Waze推出了修正瑕疵後的版本,使顧客繼續使用率提升到30%。

2.Waze靠即時路況與社群連結成功,與在台灣使用的隱憂。交換禮物

Waze最特別的地方,莫過於他能透過使用者提供的資訊,彙整出更全面、及時的路況。除了一般導航都有的交通堵塞與測速照相提醒外,只要有夠多使用者提供資訊,Waze還能幫用戶彙整出,道路上哪裡有出現警察,哪條路有事故發生,哪裡在鋪路等更詳細的資訊。

(圖片來源:手機截圖)

有了上述多元的資訊後,Waze能更準確預估到達目的地的時間。最近本人在台北做簡單的測試,用國產轎車在非尖峰時段上路,讓Waze設定出最短路徑,並計算所花時間。而Waze所預估的時間,幾乎沒有誤差。

(圖片來源:自製表格)

再者,Waze很特別的功能是,只要連上臉書,你可以看到你的朋友顯示在地圖上。如果你和朋友要一起到同一個地方,Waze也能幫你協調大家抵達的時間,讓你可以毫不費力的與朋友同步。

相反地,Waze最被人詬病的是,Waze經常為了省30、40秒,把你帶進錯綜複雜的小路。如果你是一個討厭開進小巷子的人,Google map會更符合你的需求(Google map與Waze相比,比較傾向走主要道路)。

(圖片來源:手機截圖,此圖比較Google Map(右)和Waze(左)在相同起始點,所規劃出不同的路徑)


除此之外,如果你是騎摩托車、腳踏車或走路的人,Waze不適合你,因為Waze目前為止,只提供汽車導航。

最後,由於台灣Waze的使用者不夠多,因此可能沒有足夠的資訊,提供即時路況。像本人曾遇到的情況是,從東湖前往汐止時,Waze將本人帶到一條正在施工的馬路,因此花了快2倍的時間才抵達目的地。在台灣擁有足夠的用戶前,Waze最引以為傲的功能(提供最新路況),可能還無法發揮

3.Google收購Waze的三大原因

雖然Waze的功能的確很棒,但真的值得Google花10.3億美金來收購嗎?這裡提出Google願意以巨額收購Waze的三點原因。

A.全新型態的社交型導航明星商品

雖然Google本身就有Google Map的導航功能,但Google Map導航和Waze有許多不同。

首先,Google導航偏向商業型導航,它提供額外服務,如:幫你彙整出附近有什麼餐廳、咖啡廳等。但Waze更像社交型導航,Waze能連結使用者的朋友,還能透過用戶上傳最新路況,來判斷更好的路徑。

再者,Waze和Google導航介面也相差不少,在Google導航上,介面除了顯示道路外,還會顯示藍色的河流湖泊綠色的山與灰色的建築物等。而Waze的介面,則更像傳統的導航PAPAGO、Garmin,只顯示最單純的道路。

最後,在導引的路徑上,Google導航更傾向將使用者導引至主要道路上,反觀Waze則較容易將使用者帶入小路。Google透過收購Waze,讓原本產品Google Map能汲取Waze的優點,也能讓Google旗下的導航服務更多元。

B.避免和Google Map競爭

Howard Lindzon(加拿大的財務、科技分析師,同時也是一位投資金童)曾說:「Google收購Waze的行為,只是一種防衛性行為,但好的防衛性行為,可以贏得勝利。」而Google收購 Waze的策略,也避免了Google自家產品和Waze的競爭。心得

C.防止Apple和Facebook收購Waze

Apple於2012年11月19日發表的Apple Map導航,才剛上市,就不斷傳出帶錯路或者找不到目的地等問題。因此Apple便有意願收購Waze,希望透過Waze成功的導航經驗,來改善自家的導航產品。

而Facebook則看中Waze的使用者數據,透過收購Waze,Facebook能追蹤使用者現在在哪裡,能夠補足Facebook最後一塊拼圖(臉書已能掌握你「喜歡」什麼、你在做什麼)。而擁有了這些數據,Facebook便能使店家付出廣告費,如:支付500美金,在導航經過店家附近的路時,Waze介面便跳出推薦店家的字樣。

為了避免上述情況發生,Google決定搶在Facebook和Apple前面,用高額的收購金迅速完成收購。

儘管Waze在使用者數量上不如擁有1億用戶的Google Map導航,在導航知名度上可能不如老牌的GARMIN(全球市佔率最高,累積銷售1.2億台)。但不可否認的是,Waze在導航圈嘗試了沒有人做過的事,它是第一個讓使用者參與路況編輯的公司,而它的創新,也讓他成功被Google看中,成為名副其實的以色列之光。

參考資料:

勸敗1.The growing experience of waze

2.Google used waze to expand its business

3.Google map V.S Waze

4.必買 The diffent between Google map,Waze,Apple map

5.The experience of waze growing up

6.Waze co-founder’s tips for growing a $1bn startup that Google might buy

7.Why google want to buy waze

8.Waze CEO談Waze

9.The reason why Google want to acquire Waze.

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者李宇政台北18日電)媒體報導旅美投手陳偉殷可能被所屬球團列入傷兵,幾乎確定不打經典賽。中華民國棒球協會秘書長林宗成對此回應,「未曾所聞。」從沒聽球團或球員說過,無法回應。

美國職棒大聯盟邁阿密馬林魚的投手陳偉殷,對於打不打世界棒球經典賽,還沒有明確答案,媒體報導,馬林魚將以陳偉殷在傷兵名單內為理由,婉拒中華隊邀請。戰利品

陳偉殷今年7月底因左手肘扭傷進入傷兵名單,離開大聯盟將近2個月才歸隊。

對於打不打經典賽,陳偉殷曾說過,由於今年有傷在身,經典賽這部分要跟球團討論,畢竟他是職業球員,這是他的工作,也希望給年輕新秀表現機會。1051218

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台北市政府為朝永續城市邁進,改善生活環境及空氣品質,訂定每週五為綠色運輸日-Green Friday,交通局為推廣民眾使用綠色運輸,自本周五(三十日)起針對在台北市起迄端使用捷運、公車及YouBike的旅次者,推出集點回饋方案。

三十日起至明年二月二十四日)之每周五任何時段,只要持悠遊卡搭乘雙北聯營公車、台北捷運或租借微笑單車YouBike等三種,且起點或終點至少有一端係位於台北市境內者,每搭乘一次即可獲得一點UUPON紅利點數,搭乘達十次,可獲得十點…以此類推。

累積點數亦可於相關通路兌換各項商品或兌換悠遊卡儲值金,讓大家在響應周五綠色運輸日的同時,還可以集點賺紅利換現金。

交通局鼓勵市民使用自行車上下班,加碼推出「周五綠色運輸日」-Green Friday集點活動,希望民眾一起使用捷運、公車或YouBike等綠色運輸來通勤,共同為永續及地球永續盡一份心力。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者戴雅真台北22日電)行政院今天拍板明年元旦起採國民旅遊卡新制,一半額度8000元限用於團體旅遊,其餘可用於一般消費。網傳得先旅遊才能消費,行政院發言人徐國勇澄清是誤解,公務員可自由調配。

徐國勇下午表示,「國民旅遊卡」之所以叫「旅遊卡」不叫「購物卡」,顧名思義就是要補助旅遊,當初是因為國內經濟狀況不錯,才放鬆相關規定,逐漸衍生有購物卡性質,新制只是回歸原來用途。

限定表示,考慮到公務員這幾年使用習慣,也許會造成不便,因此才規定只有一半8000元用於旅遊。

徐國勇說,對於網路謠傳要先把8000元用於旅遊,其餘才能購物,他必須澄清並沒有這回事,這是誤解,如何使用並無限制,可以自由調配。

至於公務員抱怨不能用於自由行,為何一定得用於機關的團體旅遊?

徐國勇說,也有自由行方案,只是有一點點限制,必須要參加「台灣觀巴」或「台灣好行」的旅遊產品,兩者共有熱賣100多條路線,更方便、迅速,也更平價,應足以滿足需求,兩個人就能成行,基本上就是一種自由行。

他表示,公務員若是認為這些行程還不夠好,也歡迎提出建議,供觀光局參考。1051222

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(中央社記者陳家倫台北6日電)中央社攝影記者張新偉今天獲得2016兩岸新聞獎的平面新聞攝影獎優勝時說,採訪馬習會很辛苦,全球有數百家媒體在現場,當時只想著一定要為中央社和中華民國留下一張好照片。

2016兩岸華人金媒獎暨兩岸新聞報導獎今天頒獎,張新偉獲獎後在台上表示,自己畢業才5年,感謝中央通訊社讓菜鳥記者有機會去新加坡採訪「馬習會」(時任總統馬英九與大陸國家主席習近平會面)。

張新偉指出,到了馬習會現場,在全世界300多家媒體場合上蹲得很辛苦,但他告訴自己,一定要為中央社及中華民國留下一張好照片,「這是責任問題」。結果自己的運氣很好,能拍到這張照片。

張新偉私下表示,要採訪馬習會的前一天,因為擔心沒辦法拍到好照片,還特地要計程車司機載他去買梯子,沒想到安檢人員卻不准他帶進現場;此外,他為了省去重複安檢的時間,前一天就直接睡在採訪現場。

張新偉得獎的作品為「馬習會 各自表述立場」。評審評語指出,照片中兩位主席的本尊與影子產生出有趣的互動,雖然影子的輪廓稍嫌模糊,但作品構圖出色,反映馬習會各自表述的寓意,頗具創意與新聞特色。

2016兩岸新聞報導其他優勝名單如下:平面專題報導獎由天下雜誌「留守家庭」獲獎;廣播專題報導獎由中央廣播電台「兩岸解碼-透視馬習會」獲獎;電視新聞報導獎由東森電視台「淘寶?淘空?」獲得;電視專題報導獎由TVBS新聞台「十年˙廿年˙香港」獲得。1051206

(中央社記者劉麗榮台北6日電)行政院今天表示,中投、欣裕台就算未來收歸國有,也不會變成國營事業。國民黨行管會主委邱大展今天表示,「大家法院見」,國民黨提起停止行政處分的訴訟,目前仍在審理中。

行政院今天針對中投、欣裕台收歸國有問題召開「跨部會黨產處理會議」。行政院發言人徐國勇轉述,會中確定中投、欣裕台不符合國營事業法相關規定,就算未來收歸國有,也不會變成國營事業。

黨產會日前認定對中投及欣裕台為國民黨不當產產,將收歸國有,邱大展說,國民黨已提起停止移轉國有的行政訴訟,上週有開庭,這週還會再開第二次庭,另外還有7個案子也仍在審理中。

國民黨文傳會副主委胡文琦表示,無法阻止行政院、黨產會違憲違法的濫權決定,但國民黨合理懷疑中投、欣裕台員工將遭資遣,準備暗度陳倉,安排大小肥貓卡位。胡文琦呼籲還是要尊重中投、欣裕台資深員工的權益。1051206

下面附上一則新聞讓大家了解時事

復興航空停業一事引起軒然大波,交通部長賀陳旦今(1)證實,昨(30)日民航局提報交通部,建議收回興航航權,交通部今已核定,即起正式收回航權。

賀陳旦說,民航局昨日簽報上來,交通部今已核定,正式把航權收回,下一步將進行航權分配,讓有意願的業者申請,盡速恢復空運服務,預估作業時間需要2至3周。

目前興航航線由華航於今日起短暫救援接手至明年2月15日,民航局盼航權分配作業能在這個月底前完成,好讓2月15日之後的空運服務能回歸正軌。

興航無預警停飛並解散公司,造成空運大亂,近1,800名員工及旅客權益大受影響,前民航局長張國政日前還跳出來表示欲接手興航,但事隔一天後又對外宣布放棄承接,讓交通部政務次長王國材批像是鬧劇一場,而興航提交給民航局的陳述書仍維持解散決議,如今交通部拍板收回航權,這齣鬧劇總算告一段落。

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興航工會赴行政院抗議(2) (圖)

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2016年12月2日週五 台北標準時間下午12時07分

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